Las bombas neumáticas de diafragma y las bombas de tornillo son bombas de desplazamiento positivo. Las bombas neumáticas de diafragma son neumáticas y no producen chispas. Las bombas de tornillo son generalmente eléctricas. El principio de ambos es el mismo. Ambos forman un espacio cerrado móvil para reducir el volumen estándar de fluido antes de la bomba y aumentar después de la bomba, aumentando así la presión delante de la bomba y reduciendo la presión después de la bomba. Las bombas neumáticas de diafragma son maquinaria y equipo de transporte de uso muy común y gozan del reconocimiento y la confianza de la industria. La gente suele confundir las bombas neumáticas de membrana con las bombas de tornillo. La gente los confunde porque tienen las mismas características, pero en realidad también son muy diferentes.

El estator de la bomba de un solo tornillo tipo G también se llama manguito de goma. La pared interior del manguito de caucho está hecha de material de caucho. Dado que el espacio entre el manguito de goma y el rotor (tornillo) es pequeño, la bomba de tornillo tipo G tiene prohibido funcionar en ralentí y debe tener líquido para su uso. Hay lubricación entre el manguito de goma y el eje del tornillo. Durante la rotación del rotor (tornillo), se producirá fricción con el manguito de goma. Si el líquido transportado contiene partículas finas y duras, se reducirá la vida útil del manguito de goma. Se recomienda utilizar líquidos abrasivos. Bomba de tornillo de baja velocidad. Entonces, para extender la vida útil del manguito de caucho, es necesario reducir el desgaste del caucho.

El sistema de control del grupo de bombas autocebantes secas de alta eficiencia con motor diésel es un sistema potente y complejo que puede satisfacer las necesidades de diversas condiciones de trabajo complejas y garantizar el funcionamiento estable, eficiente y seguro del grupo de bombas.

El grupo de bombas autocebantes secas de alta eficiencia con motor diésel es un sistema de bombeo avanzado que integra alta eficiencia, durabilidad y seguridad. Su función autocebante única y su producción de energía estable y confiable lo hacen ampliamente utilizado en drenaje municipal, aguas residuales industriales, riego agrícola y otros campos.

El grupo de bombas contra incendios con motor diésel XBC puede encontrar una variedad de problemas durante el uso, que pueden involucrar el arranque, la operación, el rendimiento y otros aspectos del equipo. Este artículo es un breve análisis de algunos problemas comunes.

Los factores que afectan la cavitación de las bombas centrífugas son cuestiones que deben considerarse en el diseño y uso de bombas centrífugas. Sin embargo, debido a los diferentes enfoques de investigación, y la mayoría de ellos son investigaciones sobre un determinado parámetro que afecta la cavitación de la bomba centrífuga, los resultados de la investigación están relativamente dispersos. , y algunas de las opiniones son contradictorias. Este artículo analiza el impacto de las características del material de las piezas que pasan flujo sobre la cavitación en bombas centrífugas.

Los factores que afectan la cavitación de las bombas centrífugas son cuestiones que deben considerarse en el diseño y uso de bombas centrífugas. En los últimos años, se han llevado a cabo muchas investigaciones en el país y en el extranjero. Sin embargo, debido a los diferentes enfoques de investigación, y la mayoría de ellos se llevan a cabo sobre un determinado parámetro que afecta la cavitación de la bomba centrífuga, los resultados de la investigación están dispersos y algunas de las opiniones son contradictorias. Este artículo analiza el impacto sobre la cavitación desde la perspectiva de las propiedades físicas de los fluidos.

La bomba centrífuga vertical de etapas múltiples es una bomba centrífuga de etapas múltiples vertical no autocebante diseñada y fabricada absorbiendo tecnologías nacionales y extranjeras avanzadas. Utiliza un motor vertical estándar y un sello mecánico de instalación rápida, que es muy conveniente de reemplazar. Un ligero descuido durante la instalación de una bomba centrífuga multietapa vertical provocará una instalación incorrecta y afectará el rendimiento de la bomba en el futuro.

Como bomba industrial importante, las bombas de tornillo único se utilizan ampliamente en diversas situaciones de transporte de líquidos. Sin embargo, durante el uso, en ocasiones se presenta el problema de no poder absorber líquido, lo que afecta seriamente la eficiencia del trabajo. Este artículo tiene como objetivo explorar las causas y soluciones a este problema.

Las bombas centrífugas de tubería se utilizan para transportar agua limpia y otros líquidos con propiedades físicas y químicas similares al agua limpia. Son adecuados para el suministro y drenaje de agua industrial y urbana, suministro de agua a presión en edificios de gran altura, riego por aspersión de jardines, presurización contra incendios, transporte de larga distancia, HVAC y ciclos de refrigeración, circulación y presurización de agua fría y caliente e instalaciones de soporte de equipos como como baños. Esta serie de bombas tiene un rendimiento excelente, alta confiabilidad, larga vida útil, estructura razonable y apariencia hermosa, y son líderes en la industria.