Principio de funcionamiento de la bomba de engranajes
El principio de funcionamiento de la bomba de engranajes se basa principalmente en la rotación y el engranaje mutuo de engranajes para transferir líquido. Lo siguiente es un explicación detallada del principio de funcionamiento de la bomba de engranajes:
1. estructura básica
La bomba de engranajes está compuesta principalmente por dos engranajes (un engranaje impulsor y un engranaje impulsado), un cuerpo de bomba, cubiertas delanteras y traseras y otros componentes. Los dos engranajes están anidados entre sí y normalmente están ubicados en una carcasa sellada de la bomba. El cuerpo de la bomba y las cubiertas delantera y trasera juntas forman dos espacios cerrados para la succión y descarga de líquido.
2. proceso de trabajo
Proceso de aspiración de aceite:
Cuando el engranaje impulsor empieza a girar bajo la impulsión del motor u otra fuente de energía, los dientes del engranaje se desacoplan gradualmente, causando el volumen del espacio en el lado desacoplado del engranaje para aumentar gradualmente.
Este espacio ampliado forma un área de baja presión, que produce un efecto de vacío, succionando líquido de la entrada de aceite (o cámara de succión) en la bomba.
Después de aspirar el líquido en, , fluirá a lo largo de la pared interior de la carcasa de la bomba y llenará el espacio entre los dos engranajes.
Proceso de descarga de aceite:
A medida que el engranaje impulsor continúa girando , los dientes del engranaje entran en el estado de engranaje nuevamente, causando el volumen de espacio en el lado de engranaje del engranaje para disminuir gradualmente.
Este espacio reducido exprimirá el líquido, empujando el líquido desde el espacio entre los engranajes hacia la salida de aceite (o la cámara de descarga).
Después de ser exprimido, el líquido se descarga de la bomba a través de la salida de aceite y entra en el sistema hidráulico posterior o equipo de trabajo.
3. Características de trabajo
Alta eficiencia: La bomba de engranajes tiene una eficiencia de funcionamiento relativamente alta debido a su estructura simple y el bajo costo de fabricación.
Flujo estable: Dado que la rotación del engranaje es uniforme, la salida del flujo de la bomba de engranajes también es relativamente estable.
Bajo ruido: El diseño estructural de la bomba de engranajes hace que el ruido generado durante el trabajo relativamente pequeño.
Larga vida de servicio: Debido a su estructura simple y fácil mantenimiento, la vida de servicio de la bomba de engranajes es relativamente larga.
Tipo
Las bombas de engranajes generalmente se dividen en dos tipos: bombas de engranajes internas y bombas de engranajes externas. La bomba de engranajes externa es la más utilizada uno, con una estructura relativamente simple, ligero , bajo costo, operación confiable y una amplia gama de aplicaciones. El interno La bomba de engranajes tiene una estructura más compleja y requisitos de precisión más mayores, y es adecuada para algunas ocasiones especiales.
Las bombas de engranajes logran la aspiración y descarga de líquidos mediante la rotación y engranaje mutuo de engranajes. Tienen las características de alta eficiencia, flujo estable, bajo ruido y larga vida de servicio.
