Descripción de la estructura de la bomba contra incendios de boca de incendios
La unidad de bomba contra incendios de hidrante de incendios cumple con los requisitos estándar de GB6245-2006 "Bomba fuego" y está compuesto principalmente por un cuerpo de bomba (1), una cubierta de bomba (2), un impulsor (3), un eje (4), un anillo de sellado (5), un manguito del eje (8), un conjunto de cojinete de suspensión (12), etc.
El cuerpo de la bomba y la cubierta de la bomba del motor diesel XBC están parcialmente divididos desde la parte trasera del impulsor, que se llama una estructura trasera-abierta. Su ventaja es que es fácil de reparar. Durante el mantenimiento, el cuerpo de la bomba, tubería de succión, descarga la tubería, y el motor no se mueven. Solo el conector intermedio (parte de extensión) del acoplamiento necesita quitarse para extraer el componente del rotor para inspección.
La carcasa de la bomba (es decir,, el cuerpo de la bomba y la cubierta de la bomba) constituye la sala de trabajo de la bomba. El eje del impulsor, , y el rodamiento constituye el rotor de la bomba. El conjunto del rodamiento de suspensión soporta el conjunto del rotor de la bomba, y los rodamientos la fuerza radial y la fuerza axial de la bomba.
Para equilibrar la fuerza axial de la bomba, la mayoría de las bombas están equipadas con anillos de sellado antes y después del impulsor, y se proporciona un orificio de equilibrio en la cubierta trasera del impulsor. Algunas bombas tienen una fuerza axial más menor, y no anillo de sellado o el agujero de equilibrio se proporciona en la parte posterior del impulsor.
El anillo de sellado axial de la bomba consta de un prensa de empaquetadura (9), un anillo de empaquetadura (10), y una empaquetadura (11) para evitar la entrada de aire o fugas excesivas. Si el impulsor de la bomba está equilibrada, la cavidad que contiene el empaque suave está conectada al impulsor entrada. Si el líquido en la entrada del impulsor está en un estado de vacío, el aire puede entrar fácilmente a lo largo de la superficie de la manga del eje . Por lo tanto,, se instala un anillo de empaque en la cavidad de empaque a través del pequeño agujero en la tapa de la bomba para sellar la presión del agua en la cavidad de la bomba al anillo de empaque. Si el impulsor de la bomba está desequilibrado, ya que la presión del líquido detrás del impulsor es mayor que la presión atmosférica, no hay ningún problema de fugas y el anillo de empaquetadura puede omitirse.
Para prevenir el desgaste del eje, se instala una manga en la parte donde el eje pasa a través de la cavidad de empaquetadura, y una junta tórica está instalado entre la manga y el eje para evitar el ingreso de aire o fugas de agua a lo largo de la superficie de acoplamiento.
La bomba es impulsada por un acoplamiento flexible extendido conectado al motor. La dirección de rotación de la bomba es en las horas de la vista desde el final de conducción.
Las bridas de entrada y salida de la bomba están diseñadas de según la presión de 1,6MPa para facilitar la combinación de tuberías.
Motor diesel bomba contraincendios renderizado:
