Tipo de engranaje de bomba de engranajes
Hay muchos tipos de engranajes en las bombas de engranajes. Según diferentes estándares de clasificación, se pueden dividir en las siguientes categorías:
1. Clasificación por forma de engrane de engranajes
Engranaje de engrane externo: Consta de dos engranajes externos, uno de los cuales es la rueda motriz y el otro es la rueda motriz. Los dos engranajes tienen la misma cantidad de dientes y la forma de los dientes es en su mayoría dientes rectos. Los engranajes están firmemente acoplados para formar una cavidad sellada. Durante la rotación de los engranajes, el volumen de la cavidad sellada cambia continuamente, logrando así la succión y descarga del líquido. La bomba de engranajes externos tiene las ventajas de una estructura simple, tamaño pequeño y bajo nivel de ruido, y es adecuada para ocasiones de baja presión y bajo flujo.
Engranaje interno de engrane: Consta de un engranaje interno y un engranaje externo. La forma de los dientes del engranaje interno es de dientes rectos y la forma de los dientes del engranaje externo es de dientes de arco. Durante la rotación del engranaje interno, el líquido es succionado hacia la ranura del diente del engranaje y luego empujado hacia la salida de la ranura del diente para su descarga. La bomba de engranajes internos tiene las ventajas de un gran volumen de entrega, alta presión y una larga vida útil, pero la estructura es más complicada y el costo de fabricación también es mayor. Es adecuado para ocasiones de alta presión y alto flujo.
2. Clasificación por curva dentaria
Forma de diente involuta: la forma del diente del engranaje es involuta, lo que permite que el engranaje transmita suavemente el torque durante el engrane y reduzca la vibración y el ruido. Las bombas de engranajes con dientes de espiral se utilizan ampliamente en sistemas hidráulicos.
Tipo cicloide: la forma de los dientes del engranaje es cicloide, lo que tiene una mayor eficiencia de transmisión y un mejor rendimiento de sellado. Las bombas de engranajes cicloides tienen ventajas únicas en algunas ocasiones especiales.
3. Clasificación por forma de la superficie del diente.
Engranaje recto: la superficie del diente es recta, con una estructura simple y un procesamiento conveniente, pero el impacto y la vibración son grandes durante el engrane.
Engranaje helicoidal: la superficie del diente es oblicua, lo que puede reducir el impacto y la vibración durante el engrane y mejorar la estabilidad y la vida útil de la bomba de engranajes.
Engranaje en espiga: La superficie del diente es en espiga, compuesta por dos engranajes helicoidales, con mejor rendimiento de engrane y mayor eficiencia de transmisión.
Engranaje con superficie de diente de arco circular: La superficie del diente es de arco circular, lo que puede proporcionar un mejor rendimiento de sellado y una mayor capacidad de carga de presión.
4. Tipos especiales
Engranaje de doble arco: Un tipo especial de engranaje, que consta de dos engranajes engranados, uno de los cuales tiene forma de diente de arco y el otro tiene forma de diente de doble arco. Las bombas de engranajes de doble arco tienen las ventajas de un gran volumen de entrega, alta presión y bajo nivel de ruido, pero sus engranajes son difíciles de fabricar y el costo también es alto.
Al elegir una bomba de engranajes, debe elegir el tipo de engranaje adecuado según los requisitos de uso específicos y el entorno de trabajo.
