El impacto del diseño estructural de la bomba centrífuga en la cavitación en bombas centrífugas.
La investigación muestra que el factor directo que afecta el rendimiento de cavitación de las bombas centrífugas es la uniformidad del flujo local en la entrada del impulsor. Por lo tanto,, la el diseño estructural del impulsor tiene un mayor impacto en la cavitación de la bomba centrífuga que el diseño del cuerpo de la bomba y es el principal factor de influencia.
(1) El impacto de la estructura del impulsor en el rendimiento de cavitación de las bombas centrífugas
1) Espesor de la entrada de la hoja. El efecto de desplazamiento de las hojas aumenta la velocidad del fluido en la entrada y causa pérdida de presión. Puedes elegir una entrada de hoja más pequeña para aumentar el área de flujo en la entrada de hoja y reducir la aglomeración de hoja.
2) rugosidad de la superficie del canal de flujo de entrada del impulsor. La rugosidad de la superficie del canal de entrada del impulsor de una bomba centrífuga se puede dividir en dos categorías: una está aislada protuberancias ásperas, y la otra son protuberancias ásperas distribuidas uniformemente a lo largo de una parte determinada de el conjunto superficie. Necesario pulido de la superficie del canal de flujo áspero, especialmente la superficie con protuberancias ásperas aisladas, es una medida efectiva para mejorar el rendimiento anticavitación de la bomba centrífuga.
3) Área de la garganta de entrada de la hoja. Si el área de garganta de entrada de la hoja es pequeña, incluso si la relación del área de flujo en el la entrada de la pala al área de la entrada del impulsor el área de la sección transversal está razonablemente diseñada , todavía es probable que el rendimiento ideal de cavitación no sea Si el área de la entrada de la hoja del impulsor es demasiado pequeña, la velocidad absoluta del flujo de líquido de entrada de la hoja aumentará, resultando en una disminución en el rendimiento anticavitación de la bomba centrífuga.
4) Número de hojas. Al seleccionar el número de palas del impulsor, en una mano, es necesario minimizar el desplazamiento y la superficie de fricción de las hojas, y en la otra mano, la ruta de la hoja debe ser de una longitud suficiente para garantizar la estabilidad del flujo del líquido y el efecto completo de las cuchillas sobre el líquido.
(2) Efecto de los parámetros de succión de entrada del impulsor en el rendimiento de cavitación de la bomba centrífuga
1) El ángulo de ataque de la hoja Δβ es generalmente un ángulo de ataque positivo (3°~10°). Debido al ángulo de ataque positivo , el ángulo de entrada de la hoja aumenta , lo que puede reducir efectivamente la flexión de la hoja, aumentar el área de flujo de entrada de la hoja, y reducir el desplazamiento de la cuchilla. La selección del ángulo de ataque tiene un valor óptimo para el rendimiento anticavitación de la bomba centrífuga. Cuanto mayor sea el ángulo de ataque, mejor. El análisis y la selección deben basarse en la situación real.
2) Diámetro de entrada del impulsor. Cuando la tasa de flujo es constante, la velocidad absoluta y la velocidad relativa del flujo de líquido en el impulsor entrada son ambas funciones del diámetro de la tubería de succión.
3) Ancho del canal de flujo de entrada de la pala. Cuando las condiciones de funcionamiento de la bomba centrífuga permanecen sin cambios, aumentando el ancho del canal de flujo en la entrada de la pala reducirá el componente axial de la velocidad absoluta del flujo de líquido, mejorando de lo las características de cavitación del bomba centrífuga y afectando la potencia hidráulica de la bomba centrífuga. La eficiencia y la eficiencia volumétrica tienen menos impacto.
4) Diámetro del buje. Reducir el diámetro del buje del impulsor aumentará el área de entrada real del paso de flujo del impulsor, mejorando por lo tanto el rendimiento de cavitación de la bomba centrífuga.
5) El radio de curvatura de la cubierta frontal del impulsor. El uso de un radio de curvatura más mayor puede debilitar el cambio en la velocidad del flujo en el punto de giro del flujo de líquido en la cubierta frontal, hace que la velocidad del flujo uniforme y estable, y mejora el rendimiento de cavitación de la centrífuga bomba.
