Bomba de cemento asfáltico de alta viscosidad

Alta viscosidad Asfalto Cemento Bomba Características

1. Las partes de flujo de esta bomba están hechas con los materiales más avanzados de alta calidad resistentes al desgaste internacionalmente, y el tratamiento térmico también se emplea el proceso actualmente utilizado internacionalmente. Esto mejora considerablemente la resistencia al desgaste de la bomba's, extendiendo su vida útil varias veces más en comparación a alternativas como bombas de tornillo, bombas de engranajes, bombas de aceite pesado, y bombas Roots, aumentando significativamente los tiempos de funcionamiento de la bomba' ciclo y reducción de los costos de uso.

2. El sello de la bomba adopta un sello combinado. Los sellos individuales anteriores funcionaron mal con asfalto de alta viscosidad. Para abordar este , nuestra empresa tiene desarrolló un nuevo tipo de sello combinado específicamente para asfalto de alta viscosidad, garantizando un rendimiento de sellado confiable.

3. El diseño especial de rotores lineales ajusta el área de contacto de sellado entre los rotores especialmente diseñados y entre el rotor y el cuerpo de la bomba, mejorando la eficiencia volumétrica de la bomba. El diseño del rotor incluye opciones de dos y tres hojas, con varios diseños de hojas como hojas rectas y hojas helicoidales para cumplir varios requisitos de usuario en diferentes condiciones de trabajo.

4. Esta bomba adopta una estructura en voladizo única , que reduce efectivamente un punto de fuga de sellado potencial en la cubierta izquierda de la bomba. Una caja de cambios independiente se utiliza, proporcionando lubricación separada para engranajes y cojinetes con aceite lubricante, asegurando que ningún medio entre en la caja de cambios en el caso del sello fugas, aumentando lo la vida de servicio de la bomba's.

5. La transmisión de reducción de velocidad se logra mediante un reductor de relación de velocidad grande, que permite que la bomba funcione a velocidades bajas, aumentando aún su vida de servicio, reduciendo la pulsación, y mejorando la estabilidad operacional.

6. Todos los espacios entre los rotores y entre los rotores y el cuerpo de la bomba se mantienen dentro de un rango razonable durante el funcionamiento de la bomba, reduciendo las fugas internas y mejorando el sellado entre las cámaras de descarga y succión. Así, la bomba tiene buena capacidad de autocebado, con un grado de vacío de hasta 5 metros o más.

7. Después del apagado , el asfalto puede solidificarse dentro de la cámara de la bomba. Si la bomba no está suficientemente precalentada antes de reiniciar, no solo se el torque aumentará durante el arranque del motor, pero también dañará la estructura superficial del anillo de sellado, afectando seriamente el servicio general vida de la bomba. Por lo tanto,, para abordar este problema, la bomba aumenta el volumen de la cámara de aislamiento del cuerpo de la bomba y el área de aislamiento de calefacción, garantizando un precalentamiento más completo y reduciendo el tiempo de precalentamiento.

8. Esta bomba es extremadamente fácil de mantener y puede limpiarse o repararse en línea sin desmantelar la tubería, reduciendo los costos de mantenimiento continuo.

9. El caudal de la bomba es proporcional a la velocidad y puede controlarse mediante conversión de frecuencia según los requisitos del cliente, simultáneamente reduciendo el consumo de energía.

Alta viscosidad asfalto cemento bomba Características técnicas

Debido a las características del asfalto de alta viscosidad , que combina la alta viscosidad del asfalto con las características del sólido-líquido multifásico mixto % 2c existen requisitos extremadamente altos para la bomba's resistencia al desgaste y fiabilidad de sellado en el proceso de transporte. Por lo tanto,, numerosas instituciones de investigación, los fabricantes de bombas, y los usuarios finales no han sido incapaces de resolver este problema de bombeo, obligando a muchas empresas a recurrir a alternativas como los tornillos bombas, bombas de engranajes, bombas de aceite pesado, o bombas Roots. Debido a las limitaciones de sus estructuras y los materiales de las partes de flujo, ninguna de ellas puede cumplir los requisitos para transportar mezclas de asfalto. A menudo se inutilizan después de solo uno o dos meses de funcionamiento normal debido al desgaste excesivo de las piezas de flujo, y su rendimiento de sellado no puede cumplir los requisitos. A menudo,, recién instalado las bombas tienen fugas o daños poco después de ponerse en uso.

En vista de esto,, guiado por el concepto de crear valor para los clientes, nuestra empresa's personal técnico realizó investigaciones en profundidad y Investigación, combinada con comentarios de clientes; participando en intercambios técnicos con expertos en ciencias de materiales de instituciones profesionales de investigación como el Instituto del Metal La investigación de la Academia de Ciencias China varias veces; resumió las deficiencias de productos anteriores en términos de tecnología y materiales; y finalmente Realicé un diseño de optimización integral para desarrollar una bomba dedicada para transportar líquido asfalto de alta viscosidad—Bomba de asfalto de alta viscosidad.

Sección de bomba de asfalto cemento alta viscosidad dibujo

1. Cubierta frontal   2. Rotor   3. Cuerpo de bomba   4. Cubierta de rodamiento   % 3b5. Rodamiento   6. Engranaje   7. Agujero de inyección aceite   8. Carcasa   9. Manguito de rodamiento   10. Cubierta de rodamiento sin agujeros   11. Cubierta de rodamiento con orificio   12. Esqueleto aceite sello   13. Cojinete   14. Tapón drenaje aceite   15. Ventana drenaje   16. Sello de aceite esqueleto   17. Sello mecánico   18. Eje activo   19. Eje impulsado