Bomba contra incendios hidrante
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Las bombas contra incendios con motor diésel, como tipo de equipo fijo de extinción de incendios, se han utilizado ampliamente en el suministro de agua contra incendios, especialmente en situaciones donde no hay fuente de energía o el suministro de energía (energía pública) es anormal. Son adecuados para sistemas de suministro de agua de emergencia desatendidos y los productos tienen las características de buena tecnología, alto grado de automatización, rendimiento superior, funciones de protección completas, estructura razonable, fácil instalación y alta rentabilidad. Cuando la fábrica experimenta un corte repentino de energía, el grupo motobomba comienza automáticamente a complementar la presión de la red.
Principales características de la bomba contra incendios del motor diésel
1. La bomba eléctrica es la bomba contra incendios principal y puede arrancar automáticamente según las condiciones de incendio.
2. Equipado con una bomba estabilizadora para mantener la presión constante de la red.
3. La bomba del motor diesel sirve como bomba de respaldo contra incendios y arranca automáticamente en caso de un corte de energía para extinguir incendios.
4. La bomba del motor diésel arranca cuando la bomba eléctrica funciona mal.
Hidrantes Extinción de Incendios Aplicaciones de Bombas
Los conjuntos de bombas contra incendios de hidrantes se utilizan principalmente para impulsar el suministro de agua en tuberías de sistemas contra incendios. También pueden aplicarse en agua industrial y urbana suministro y drenaje, edificio de gran altura aumento de agua, suministro de agua a larga distancia, calefacción, baños, caldera circulación de agua caliente y fría , aire acondicionado y sistema de refrigeración suministro de agua, y equipo combinación.
Descripción estructural de hidrante bomba contraincendios
La bomba de extinción de incendios de hidrantes sets cumplen con los requisitos estándar de GB6245-2006 "Bombas contraincendios" y principalmente constan de cuerpo de bomba (1), cubierta de bomba (2), impulsor (3), eje (4), anillo de sellado (5), eje manguito (8), y suspensión cojinete componentes (12), etc.
La bomba de extinción de incendios de hidrante el cuerpo y la cubierta de la bomba de motor diesel tipo XBC están parcialmente divididas desde la parte posterior del impulsor, conocida como la estructura de apertura trasera. Su ventaja es en el mantenimiento conveniente, donde durante el mantenimiento, el cuerpo de la bomba, tubería de succión, descarga la tubería, y el motor permanecen estacionarios, y solo el conector intermedio del acoplamiento (extendido) necesita quitarse para retirar el rotor componentes para inspección.
La carcasa de la bomba (es decir,, cuerpo de la bomba y la cubierta de la bomba) constituye la cámara de trabajo de la bomba. El eje del impulsor, , y el rodamiento Los cojinetes forman el rotor de la bomba. Los componentes de cojinete de suspensión soportan los componentes del rotor de la bomba, mientras los cojinetes rodantes soportan el radial y fuerzas axiales de la bomba.
Para equilibrar las fuerzas axiales de la bomba, la mayoría de las bombas están equipadas con anillos de sellado antes y después del impulsor, con equilibrio agujeros en la cubierta trasera del impulsor. Algunas bombas tienen fuerzas axiales pequeñas, por lo que no se proporcionan anillos de sellado o agujeros de equilibrio en el impulsor volver.
El anillo de sellado axial de la bomba está compuesto de prensa de empaquetadura (9), anillo de empaquetadura (10), y empaquetadura (11) para evitar el aire admisión o fuga excesiva. Si el impulsor de la bomba está equilibrada, la cavidad llena con empaquetadura suave se comunica con la entrada del impulsor. Si el impulsor el líquido en la entrada del impulsor está en un estado de vacío, es fácil que el aire entre a lo largo de la superficie de la manga del eje. Por lo tanto% 2c los anillos de empaquetadura están instalados en la cavidad de empaquetadura a través de pequeños orificios en la tapa de la bomba para sellar la presión del agua en la cámara de la bomba al anillo de empaquetadura. Si el impulsor de la bomba está desequilibrado, ya que la presión del líquido en la parte posterior del impulsor es mayor que la atmosférica presión, no hay ninguna fuga de aire problema, y los anillos de empaque pueden no estar instalados.
Para prevenir el desgaste del eje,, las mangas del eje están instaladas en la parte donde el eje pasa a través de la cavidad de empaquetadura. Las sellos de anillo O están instalados entre la manga del eje y el eje para evitar la entrada de aire o la fuga de agua a lo largo de la superficie de acoplamiento.
La bomba es impulsada por un acoplamiento flexible extendido conectado al motor, y la dirección de rotación de la bomba, vista desde el extremo de unidad, es en las agujas del reloj.
Las bridas de entrada y salida de la bomba están diseñadas para 1,6 MPa presión, facilitando la coincidencia de tuberías.
Diesel Motor Fuego Bomba Renderizado
